朔城滾筒電子秤*平魯?shù)篱l汽車衡電子汽車衡按傳感器輸出信號分類可分為模擬式汽車衡和數(shù)字式汽車衡；按稱量方式分為靜態(tài)汽車衡和動態(tài)汽車衡；按安裝方式可分為地上衡和地中衡；按秤臺 結(jié)構(gòu)分為鋼結(jié)構(gòu)臺面和混凝土臺面；按使用環(huán)境狀況可分為防爆電子汽車衡和非防爆電子汽車衡；按汽車衡的自動化程度可分為非自動汽車衡和自動汽車衡。近來 年，隨著企業(yè)管理水平的不斷提高，無人值守的自動電子汽車衡正成為未來汽車衡的發(fā)展方向。　　電子汽車衡安裝地面基礎(chǔ)　　汽車衡的基礎(chǔ)是確保汽車衡精度及穩(wěn)定性的重要組成部分。汽車衡基礎(chǔ)分為淺基坑式及無基坑式二種（如下圖），其中淺基坑式基礎(chǔ)：安裝的秤體與地面齊平， 其優(yōu)點在于占用場地少，汽車上下秤較方便，但采用此形式時，須特別注意秤坑內(nèi)的排水及干燥。無基坑式基礎(chǔ)安裝的秤體會高出地面，故須制作可使汽車上下的引 坡，因而其占用場地較大，但其良好的通風干燥環(huán)境，可確保汽車衡一直保持理想的使用狀態(tài)，且易于維護?！　∫蚧A(chǔ)是保證汽車衡正常使用及整體品質(zhì)的一個重要組成部分，故基礎(chǔ)制作須嚴格把握施工質(zhì)量及精確度。　　適用行業(yè)　　煤礦、冶金、水泥、飼料、化工、港口、電廠等各行業(yè)

朔城滾筒電子秤*平魯?shù)篱l汽車衡汽車衡也被稱為地磅，英文為：truckscale。是廠礦、商家等用于大宗貨物計量的主要稱重設(shè)備。在二十世紀80年代之前常見的汽車衡一般是利用 杠桿原理純機械構(gòu)造的機械式汽車衡，也稱作機械地磅。二十世紀80年代中期，隨著高精度稱重傳感器技術(shù)的日趨成熟，機械式地磅逐漸被精度高、穩(wěn)定性好、操 作方便的電子汽車衡所取代。　　汽車衡按秤體結(jié)構(gòu)可分為：u型鋼汽車衡、槽鋼汽車衡、工字鋼汽車衡、鋼筋混凝土汽車衡；按傳感器可分為數(shù)字式汽車衡、模擬式汽車衡、全電子汽車衡；汽 車衡俗稱地磅。他們的基本配置是一樣的。都需要傳感器、接線盒、打印機、稱重儀表，現(xiàn)如今的汽車衡可以配上電腦和稱重軟件?！　∑嚭庥⑽臑椋簍ruckscale，所以在行業(yè)內(nèi)就有：scs系列之稱，常用規(guī)格有：寬3~3.4長有6~24，稱重范圍30T~200T有的廠家可以生產(chǎn)到250T　　汽車衡標準配置主要由承重傳力機構(gòu)（秤體）、高精度稱重傳感器、稱重顯示儀表三大主件組成，由此即可完成汽車衡基本的稱重功能，也可根據(jù)不同用戶的要求，選配打印機、大屏幕顯示器、電腦管理系統(tǒng)以完成更高層次的數(shù)據(jù)管理及傳輸?shù)男枰??！　∑嚭獾慕M成與配件　　汽車衡的組成部分與配件　　汽車衡的主要組成部分為傳感器，秤臺臺面，儀表，接線盒，數(shù)據(jù)線，引坡（無基式）　　承重和傳力結(jié)構(gòu)：將物體的重量傳遞給稱重傳感器的機械平臺，常見有鋼結(jié)構(gòu)及鋼混結(jié)構(gòu)二種型式。　

朔城滾筒電子秤*平魯?shù)篱l汽車衡高精度稱重傳感器：是汽車衡的核心部件，起著將重量值轉(zhuǎn)換成對應(yīng)的可測電信號的作用，它的優(yōu)劣性直接關(guān)系到整臺衡器的品質(zhì)。稱重傳感器稱重顯示儀：用 于測量傳感器傳輸?shù)碾娦盘?，再通過軟件處理顯示重量讀數(shù)，并可將數(shù)據(jù)進一步傳遞至打印機、大屏幕顯示器、電腦管理系統(tǒng)?！　∑嚭獾呐浼　〈蛴C：用于打印重量數(shù)據(jù)表單　　報警燈：三色報警燈　　大屏幕：用于遠距離讀數(shù)　　電腦管理系統(tǒng)：用于重量數(shù)據(jù)的進一步處理、儲存、傳輸?shù)??！　〔煌镜钠嚭猓瑥娬{(diào)的參數(shù)和側(cè)重點不一樣，不過大致一樣　

朔城滾筒電子秤*平魯?shù)篱l汽車衡數(shù)字式電子汽車衡的特點　　數(shù)字化通訊　　數(shù)字式電子汽車衡解決傳輸信號弱及干擾問題--數(shù)字化通訊　　①模擬式傳感器的輸出信號zui大一般在數(shù)十毫伏，在電纜傳輸這些弱信號過程中，很容易受到干擾，從而造成系統(tǒng)工作不穩(wěn)定或計量準確性降低。而數(shù)字式傳感器的輸出信號均在3-4V左右，其抗干擾能力遠大于模擬信號數(shù)百倍，解決傳輸信號弱及干擾問題　?、诓捎肦S485總線技術(shù)，實現(xiàn)信號的遠距離傳輸，傳輸距離不小于1000米；　?、?，總線結(jié)構(gòu)便于多個稱重傳感器的應(yīng)用，在同一個系統(tǒng)中zui多可接32只稱重傳感器?！　≈悄芑夹g(shù)　　數(shù)字式電子汽車衡解決偏載溫度影響問題和解決時間效應(yīng)蠕變問題--智能化技術(shù)　?、俜乐估煤唵坞娐犯淖兎Q量信號大小作弊；　?、跀?shù)字式電子汽車衡能自動補償和調(diào)整因偏載和溫度變化產(chǎn)生的影響。*性，互換性好，多只傳感器并聯(lián)組秤后，可用軟件方法實現(xiàn)線性，修正及性能補償，減少系統(tǒng)誤差，簡化了秤體的現(xiàn)場安裝調(diào)試，標定，調(diào)整。　?、酃收献詣釉\斷，出錯信息代碼提示功能。　?、墚斬摵砷L時間加在一稱重傳感器上時，其輸出常有較大變化，數(shù)字式稱重傳感器通過內(nèi)部微處理器里的軟件，自動補償了蠕變　　數(shù)字化校準技術(shù)

朔城滾筒電子秤*平魯?shù)篱l汽車衡

電子汽車衡,電子地磅的智能稱重解決方案

系統(tǒng)優(yōu)點：

1、車號識別精度可達99.99%，適應(yīng)于風、雪、雨、霧等各種惡劣環(huán)境應(yīng)用；2、標簽內(nèi)數(shù)據(jù)保密性強，電子標簽（電子車牌）無法偽造或復制，從根本上消除了復制、偽造、作弊現(xiàn)象。3、車輛電子標簽采用無源技術(shù)，使用壽命超長，無需維護；4、數(shù)據(jù)自動采集速度快，可實現(xiàn)快速稱重，提高了稱重的效率，免除了排隊過衡的現(xiàn)象；5、堵塞人為操作漏洞。由于采取了自動讀取數(shù)據(jù)的方式，所有過衡車輛均由計算機自動計錄，免除了人工干預，自動記錄數(shù)據(jù)，自動核放。6、遠距離動態(tài)識別，識別距離達8米以上，適應(yīng)車速可高達180km/h。

工作流程

2. 讀寫器將卡信息上傳到工控機，同時將車輛信息調(diào)出來；

3.車輛上衡稱重，顯示屏顯示稱重的重量信息息，并上傳到工控機；

4.系統(tǒng)將車輛信息和重量信息整理，上傳到財務(wù)結(jié)算中心；

5.稱重完畢后，車輛下衡。

系統(tǒng)功能

系統(tǒng)組成

系統(tǒng)由軟件和硬件兩部分組成，硬件主要由JX0502遠距離射頻讀寫器、智能控制器、射頻天線、智能卡、

汽車衡

、LED顯示器以及道砟機等組成，可以選配攝像系統(tǒng)，如圖：

軟件介紹

系統(tǒng)軟件具備數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)，可以與財務(wù)結(jié)算中心實現(xiàn)數(shù)據(jù)對接，顯示并打印各種報表資料、遠程查詢等；系統(tǒng)可以對智能卡進行寫入、刪除、修改等編輯操作；系統(tǒng)設(shè)置了多種查詢方式，例如按照時間查詢、按車主查詢等。

l         [數(shù)據(jù)維護]：本系統(tǒng)只能由超級用戶來完成，維護項目包括：基本信息維護、操作人員維護、各信息采集點維護、數(shù)據(jù)庫維護、稱重數(shù)據(jù)信息瀏覽、射頻卡（電子標簽）初始化、射頻卡維護、報表打印等幾個模塊組成。

l         設(shè)置系統(tǒng)參數(shù)

[參數(shù)設(shè)置]：設(shè)置電子標簽的參數(shù)項目，包括：車牌號、車型等。

[工作人員管理]：增加、刪除系統(tǒng)操作人員，修改其密碼、權(quán)限等。

[數(shù)據(jù)整理]：本功能強制保證數(shù)據(jù)的完整性和*性。

[數(shù)據(jù)刪除]：系統(tǒng)運行一段時間，文件可能會很大，需刪除一些相對過期的記錄。

[卡號管理]：電子標簽的增加、刪除、發(fā)出、回收、掛失、鎖定、解鎖，電子標簽資料的修改、查詢、查找、打印等。

l         智能稱重監(jiān)控

[稱重監(jiān)控]：對智能稱重進行實時監(jiān)控、記錄，自動紀錄智能稱重時間。

[智能稱重查詢]：查詢所有智能稱重記錄。

[車輛查詢]：查詢已經(jīng)智能稱重的車輛資料及數(shù)據(jù)等。

l         車輛檔案管理

車輛資料的增加、刪除、修改、查詢、查找、打印等。朔城滾筒電子秤*平魯?shù)篱l汽車衡

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